Schienenbusgarnitur bestehend aus einem Motorwagen Baureihe 798 717-5 (VT 98) und einem Steuerwagen Baureihe 998 831-2 (VS 98) der Deutschen Bundesbahn.
Klassische Epoche-IV-Ausführung:
- Mit Innenbeleuchtung
- Digital schaltbare Soundfunktionen
- Steuerwagen werkseitig mit fest eingelöteten Funktionsdecoder
Ab 1955 wurden für die Personenbeförderung auf Nebenbahnen über 300 zweimotorige Schienenbusse eingestellt, dazu annähernd gleichviele Steuer- und Mittelwagen, die sich äußerlich kaum von den Triebwagen unterscheiden. Sie erreichten 90 km/h Höchstgeschwindigkeit und hatten eine Leistung von 2 x 110 kW.
Modell
Vorbild
IV (von etwa 1965 bis etwa 1990)
BR 798 (VT 98), BR 998 (VS 98)
717-5, 831-2
Kupplung
k.A.
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Kupplung
NEM?
Anzahl
Kupplung-Infos
Vorrat
1
27.05.2023
Elektrik
DC
Steuerung
Digital
Decoder
Installed
FW-Version
Anzahl
DCC, Motorola I, Motorola II, RailCom, RailComPlus, SelecTrix, M4
DCC
6
kurz
Protokoll(e)
Adresse/Name
Länge
DCC
6
kurz
Protokoll(e)
Adresse/Name
Länge
Beleuchtung
k.A.
Ab Werk
k.A.
Außenbeleuchtung
Einbau
Anzahl
k.A.
Ab Werk
k.A.
Innenbeleuchtung
Einbau
Anzahl
Sound
Rauch/Dampf
Abmessungen
320.0
Kaufinfos
Notizen
Laut ZCS Tool ist der Decoder in dem VT, MX645P22 und nicht MX645R.